Skoda виготовила тримільйонний двигун EA211

Skoda виготовила тримільйонний двигун EA211
Автор: Роман Галімон

Чеська компанія Skoda розповіла, що виготовила тримільйонний двигун на заводі у Млада Болеславі.
На головному заводі Skoda в Млада Болеславі з 2012 року виготовляють двигуни EA211, що наразі будуються у три- і чотирициліндрових варіантах об’ємом від 1,0 до 1,6 л.
Й хоча через заходи із запобігання поширенню коронавірусу, Skoda зараз виготовляє лише 1900 двигунів на добу, замість звичайних – 2400 одиниць, виробник зміг досягти зазначено рекорду. При цьому минулого року було зібрано лише 2,5 млн. одиниць.
Як зазначено в релізі компанії, на збиранні моторів із алюмінієвим блоком двигунів у чотирьох різних версіях задіяно близько 800 робітників.
Портфель трициліндрових моторів Skoda складається з 1,0 MPI, що забезпечує 44 кВт (60 к.с.) або 55 кВт (75 к.с.), 59 кВт (80 к.с.) та 1,0 MPI EVO й 1,0 TSI, які доступні з потужністю 70 кВт (95 к.с.), 81 кВт (110 к.с.) або 85 кВт (115 к.с.). Чотирициліндрові варіанти EA211 включають 1.4 TSI, що пропонує 94 кВт (128 к.с.) або 110 кВт (150 к.с.), і 1.6 MPI, який забезпечує 81 кВт (110 к.с.).
Двигуни йдуть на 13 моделей, які виготовляються на різні марки Volkswagen Group у всьому світі: зокрема на Skoda Fabia, Scala, Octavia, Kamiq, Karoq і Kodiaq, а також Volkswagen Polo, Vento й Ameo, й моделі Seat Ibiza, Ateca, Toledo та Arona.
При цьому ще один завод Skoda у Врхлабі, який зокрема збирає для Volkswagen Group семиступеневі коробки передачі DQ 200 за потужності 2200 одиниць DSG на день, досяг показника у 3 000 000 ще у листопаді 2019 року.
До речі, перший двигун був зібраний у Младі Болеславі ще у 1899 році.
Skoda выпустит новый кроссовер в 2028 году: чего ожидатьSkoda готовит новое поколение кроссовера Karoq, которое может выйти на рынок в 2028 году. Модель разрабатывают в ускоренном темпе, поскольку компания стремится быстрее реагировать на конкуренцию со стороны китайских производителей и не терять позиции в сегменте среднеразмерных SUV.Полная версия новости
Поставил ГБО и победил бензин? Не так быстроАвтогаз в Украине всегда был топливом момента. Как только бензин дорожал до уровня «больно смотреть на чек», водители начинали вспоминать о ГБО.Полная версия новости

