Почему в автомобиле кипит антифриз?

Почему в автомобиле кипит антифриз?

Антифриз – автомобильная спецжидкость, которая, помимо воды, состоит из смеси технических спиртов типа этилен/пропиленгликоля и пакета активных присадок. Температура замерзания антифриза гораздо ниже, чем у воды, поэтому вещество отлично подходит для работы при низких температурах (до -75С). Это позволяет составу обеспечивать оптимальную работу системы охлаждения, например, зимой. И это не единственное преимущество охлаждайки. Входящие в состав спирты имеют гораздо более высокую температуру кипения (>120С), что позволяет системе охлаждения отлично себя чувствовать и в жаркую погоду. Однако, в среде автомобилистов проблема закипания антифриза не является редкостью.

Закипел антифриз: последствия

Иногда антифриз, при появлении неполадок в работе системы охлаждения, может закипеть и начать испаряться. Ситуация опасна тем, что пары антифриза токсичны и могут привести к отравлению. Помимо этого, вышедшая из строя система охлаждения автомобиля грозит серьезными последствиями для его работы. Например, выходом из строя двигателя и необходимостью его дорогостоящего ремонта.

Причины закипания антифриза

1. Недостаточный объем антифриза в бачке.
   Если вы давно не заливали антифриз и при проверке обнаружили его недостаточный объем в бачке, достаточно просто долить состав до необходимой нормы, после чего можно будет продолжить движение.
   Если же вы заливали охлаждающую жидкость относительно недавно, и за короткое время ее уровень критически снизился, скорее всего появилась протечка. Проверьте на целостность бачок охлаждающей жидкости, а также все шланги, патрубки и хомуты.
2. Вышел из строя термостат.
   Термостат – термочувствительный датчик, задача которого заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя. При запуске автомобиля, ДВС необходимо прогреться до рабочей температуры 90-95С. Для быстрого прогрева двигателя, термостат блокирует движение охлаждайки, а после прогрева пускает жидкость через радиатор, поддерживая оптимальную температуру движка. Неисправный термостат, как правило, заклинивает, переставая регулировать поток антифриза, из-за чего последний быстро закипает. Продолжать движение в такой ситуации может быть опасно. Советуем как можно скорее обратиться за помощью в автосервис или заменить термостат самостоятельно.
3. Вышла из строй помпа охлаждающей жидкости.
   Не только термостат запускает движение охлаждайки. Циркуляцию антифриза обеспечивает помпа. Выход ее из строя приводит к быстрому закипанию антифриза и перегреву двигателя, а в некоторых случаях еще и к обрыву ремня ГРМ. Без снятия с двигателя сложно достоверно провести диагностику помпы. Снимите деталь и проверьте на целостность ее форму, лопасти, а также место посадки, - возможны деформация элементов или протечка. Не всегда механизм требует замены, во многих случаях помпа поддается ремонту, который можно провести самостоятельно или обратившись в автосервис.
4. Неполадки в работе радиатора.
   Проведите визуальный осмотр радиатора. Часто на его поверхности можно обнаружить слой пыли или накипи. Это сильно снижает охлаждающую способность радиатора. Иногда внутрь попадает пыль и грязь, и в трубках появляются засоры и осадок, из-за которого антифриз не успевает вовремя остывать. Самостоятельно решить такую проблему достаточно сложно, лучше обратиться за помощью в автосервис.
5. Залит некачественный антифриз.
   Довольно часто проблема закипания антифриза кроется в низком качестве самой жидкости. Хороший антифриз должен содержать внушительный пакет присадок: ингибиторы коррозии, антивспениватель, антикавитационные компоненты и, иногда, флуоресцентные, которые облегчают поиск протечки. Использование состава низкого качества приводит к быстрому появлению коррозии и смолянистого осадка на поверхности деталей охлаждающей системы.

Источник: https://ixora-auto.ru/