Корзина

Вітаємо! Ви звернулися до магазину «Авто-Деталі» поза робочим часом. Ми отримали ваше повідомлення та опрацюємо його у порядку черги найближчого робочого дня. Дякуємо!

Магазин автозапчастей

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

Что из себя представляет окисление клемм аккумулятора знает каждый автомобилист. Это весьма опасное явление, так как в последующем АКБ может работать с перебоями и плохо заряжаться, так как ухудшится контакт, или совсем исчезнет.

Но, невзирая на то, что это кажется неизбежным, есть метод, позволяющий не допустить окисления.
 

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

По каким причинам появляется окисление?

Окисление на клеммах возникает из-за определенных факторов. Естественно, на это влияют пары электролита. При попадании на клеммы, температура которых значительно ниже, развивается конденсация и, как итог, получается окисление.

При некорректной работе аккумуляторной батареи возникает окисление, в особенности, если контакт с клеммами нестабильный. При образовании зазора из-за плохо затянутого крепления происходит химическая реакция.
Зачастую появление налета случается по причине плохого ухода за АКБ. Как и все элементы автомобиля, ему нужны постоянные проверки, а большинство автомобилистов не соблюдают подобные моменты.

Независимо от того, почему случилось окисление, в любом случае нужно его ликвидировать, так как в последующем это может привести к сложностям в самое неподходящее время. Ликвидировать их проще, чем решать проблему по факту появления.

Откуда берется окисление на клеммах АКБ автомобиля, и как его избежать?

Способы защиты от окисления на клеммах

Главное, что всем элементам и частям транспортного средства, и аккумулятору в частности, необходим своевременный и основательный уход. Его надо чистить – это можно сделать при чистке двигателя. Все загрязнение нужно убрать, так как чистота обеспечит хорошую и долгую работу.

Кроме вышеописанного, необходимо создать отличный контакт клемм – проверяется это просто, достаточно подвигать их. При возникновении каких-либо подозрений в слабом крепеже, необходимо их плотнее затянуть.

Если имеется незначительное окисление, его можно удалить с помощью соды – растворить ее в теплой воде, и кисточкой осторожно убрать скопившийся осадок с клемм и самой аккумуляторной батареи.

Во избежание появления окисления в последующем, необходимо использовать специальные средства для этого. Они продаются в автомобильном магазине. Раньше была популярна смазка «Литол», но она имела свои минусы – она весьма жирная, и на плоскости быстро накапливалась пыль.

В данное время ее сменили другие составы, но они имеют высокую стоимость, и есть в каждом специальном магазине. Их просто использовать, но не стоит применять их на месте, где клемма соприкасается с аккумуляторной батареей, дабы не нарушился контакт.

Источник: https://cartechnic.ru/

Другие статьи
  • Нужно ли доливать электролит в аккумулятор?
    Нужно ли доливать электролит в аккумулятор?
    Большинство водителей сегодня сталкиваются с необслуживаемыми (герметичными) аккумуляторами. В таких батареях крышки запаяны, и производитель не предусматривает доливку жидкости. В них доливать ничего не нужно — ни воду, ни электролит.
    Полная версия статьи
  • Что такое трещина в ГБЦ?
    Что такое трещина в ГБЦ?
    Головка блока цилиндров (ГБЦ) — одна из важнейших частей двигателя. Она закрывает цилиндры сверху, содержит камеры сгорания, клапаны, свечи и каналы для охлаждающей жидкости и масла. Трещины в ГБЦ возникают в основном из-за перегрева двигателя, неправильной затяжки болтов, заводского брака или длительной эксплуатации в экстремальных условиях.
    Полная версия статьи