Чому не можна їздити на зимовій гумі влітку

Середина весни – це саме час подумати про зміну зимових шин на літні. Температура вийшла в стійкий плюс, а снігу не обіцяють навіть у вигляді мокрого. Але деякі автолюбителі залишають зимову гуму і на літо. Чи можна так робити?

Аргументи для такого рішення зводяться переважно до того, що на річну зараз грошей немає, а зимова "ще походить". Або цю докатаю, "дотру", а на наступну зиму вже новий комплект куплю. При цьому необхідність покупки хороших зимових шин, власне, на зиму ні в кого не викликає сумнівів. Але давайте розберемося, чи доречна така економія?

Почати варто з основного – з суміші, з якої виготовляють шини. Для зимових вона інша, з великою кількістю каучуку, а відповідно м'якше. І відповідно, це суміш, розрахована на роботу при мінусових або близьконульових температурах. А коли на вулиці +25 С (а асфальт ще гаряче, ніж повітря) зимові шини надто м'які. До того ж спека і спекотне сонце швидше "сушать" і руйнують зимову гуму влітку.

Другий важливий фактор – спеціальний зимовий рисунок протектора. Вже як тільки виробники шин не намагаються, придумуючи все більш досконалі малюнки, блоки, ламелі, щоб забезпечити краще зчеплення зі снігом, льодом, мокрим снігом, а також ефективний відвід цього самого мокрого снігу. На гарячому асфальті літньої дороги весь цей арсенал стає неефективним, шина підломлюється в поворотах, протектор гірше тримається за дорогу. Висловлюючись водійським сленгом, шини "пливуть". Відповідно, ефективність гальмування і проходження поворотів падають.

Гальмівний шлях збільшується, причому досить значно! На сухому асфальті при гальмуванні зі швидкості 80 км/год автомобілю на зимових шинах може знадобитися на 7-10 метрів більше! Якщо їхати повільніше, на міських 50-60 км/год, різниця гальмівного шляху в порівнянні з літніми шинами все одно буде становити близько 5 метрів. Щоб вам було легше уявити – це довжина седана D-класу. А адже часом навіть зайвий, додатковий метр, може допомогти уникнути ДТП. На мокрому асфальті ситуація ще гірша – автомобілю на зимових шинах знадобиться приблизно в півтора рази більші дистанції, ніж авто на літніх!

Помітно гірше і керованість машини. Якщо імітувати об'їзд раптово з'явився перешкоди (переставку або ж "лосиний тест"), то на літніх шинах його можна виконати на більшій швидкості. Різниця складає близько 10 км/ч. тобто на швидкості 70 км/год ви не втратите контроль над машиною і зможете безпечно завершити маневр, в той час як на зимовій гумі на такій швидкості цього зробити не вийде.

А тепер уявіть, як себе поведе машина на трасі, після тривалої поїздки на високих швидкостях, якщо раптом виникне необхідність інтенсивно загальмувати?

Ну і на завершення аргумент про економічність. З-за того, що склад зимових шин м'який, в літню пору вони зношуються набагато більше, ніж взимку. Так що про їх цілорічної експлуатації не може бути й мови, тут навіть до осені в нормальному вигляді вони можуть і не доходити.

Тому не намагайтеся обдурити закони фізики і піддавайте себе зайвому ризику і небезпеки!

Автор: Владислав Матяш

Головний редактор журналу "Автоцентр"