Що таке демпфер? Яка його роль?

Демпфер шківа, більш відомий як шків колінчастого валу, це шків, встановлюваний на носок коленвала. Він обертає ремінь приводу доп. обладнання: генератор, компресор кондиціонера, насос гідропідсилювача, водяну помпу і т. д.

25.12.15

Що таке демпфер? Яка його роль?

Демпфер шківа, більш відомий як шків колінчастого валу, це шків, встановлюваний на носок коленвала. Він обертає ремінь приводу доп. обладнання: генератор, компресор кондиціонера, насос гідропідсилювача, водяну помпу і т. д.

Сучасні двигуни створюють суттєві крутильні коливання в коленвале. Демпфер шківа має амортизуючу дію при навантаженнях на коленвал. Пружна частина шківа поглинає вібрації, що виникають із-за циклічного характеру роботи двигуна.

Останнє покоління дизельних двигунів працює на низьких частотах, що може значно зменшити

термін служби доп. обладнання. Щоб уникнути цього, використовують шків з подвійною вставкою пружного елемента.

Копії неналежної якості. Будьте пильні!

Деякі виробники пропонують "не піддаються руйнуванню" демпфери шківів; але це "якість" є згубним для колінчастого вала або двигуна в цілому. Нібито різні металеві частини є насправді єдиним цілим. А гумова частина, що імітує наявність пружного елемента, насправді є кільцем вставленим в паз суцільного металевого шківа.

Цей тип деталі жодним чином не відповідає вимогам авто виробника. Вібрації без поглинання і, як правило, більшу вагу в порівнянні з оригінальною деталлю поставлять під загрозу міцність деталей двигуна, зокрема колінчастого вала, що може призвести до серйозних поломок.

 ВИДИ ДЕМПФЕРІВ

 Шків двигуна, що працює за технологією "СТАРТ-СТОП"

Більш просунуті технічно, витримують багато послідовних запусків двигуна. Однак стандартні версії демпферів раніше використовуються. Приклад: DPF359.09 = > C3 1,6 Hdi

Подвійний шків-демпфер

Встановлюється на багато дизельні двигуни, технічно найбільш складний тип. Виготовляється з 7-8 металевих частин і 2 гумових вставок.

Приклад: DPF359.03

 Одинарний шків-демпфер

Широко використовується на дизельних і бензинових двигунах. Складається з 3 частин: 2 металевих (залізо, сталь, алюміній) і гумового елемента, який з'єднує ці 2 частини. Приклад: DPF358.24

Моноблочний шків

До цих пір знаходить області застосування, але втрачає популярність, особливо з приходом технології "стоп-старт". Приклад: DPF355.05

Новинка ринку автозапчастин

Почавши розвиватися лише 5 років тому, демпфер шківа показав високі темпи зростання продажів завдяки:

• зростанню розуміння необхідності періодичної заміни

• зростання кількості транспортних засобів, обладнаних демпферами шківа (порівняно з моноблоковими шківами)

• зростання кількості автомобілів, де необхідна заміна шківа колінчастого вала через зростаючих навантажень (збільшення кількості приводних елементів, технологія «стоп -старт», зменшення габаритів двигунів ...)

На даний момент близько 95% продажів припадають на дизельні двигуни.

Навіщо міняти демпфер шківа?

 Безпека

Знос шківа може призвести до поломки двигуна

Комфорт

Знос шківа викликає шум і вібрації, які заподіюють дискомфорт водієві

Спрощення і економія

Міняєте ремкомплект роликів ГРМ? Скористайтесь можливістю також замінити і демпфер шківа, скоротивши тим самим час, що ваша машина проведе поза дороги.

 Чому NTN-SNR рекомендує також змінювати болти?

Огляд

Під час початкової установки або заміни демпфера болт закручується з високим крутним моментом затяжки, а іноді з кутом довороту в залежності від вимог авто виробника.

•Renault Laguna 1.9 Dci: 2dan.M+115° = > артикул NTN-SNR DPF355.08

•BMW 3 series 318d: 10dan.M+150° = > артикул NTN-SNR DPF350.01

Наслідки

•Матеріал болта наближається до межі пружності

•За задумом конструкції болт деформується і подовжується.

•Болти необхідно змінювати, особливо якщо при монтажі застосовується довертання на певний кут.

Які ризики від використання старих болтів?

•Вихід з ладу шківа або болта

•Поломка болта призводить до подальших пошкоджень ременя та інших елементів доп. обладнання.

У центрі уваги асортимент продукції NTN-SNR близько 180 артикулів!

Один з найширших асортиментів продукції на ринку, що включає:

•Понад 140 індивідуальних продуктів.

•33 Комплекту демпферів з болтами і шайбами ― подвійна вигода для власника СТО:

1. Ремонт згідно з рекомендаціями заводу-виробника.

2. Економія часу механіка, так як всі необхідні деталі йдуть під одним артикулом і в одній коробці.

Компанія NTN-SNR, залишаючись вірною принципам високої якості продукції і позиціонуючи себе в ролі преміум постачальника, надає гвинти і шайби оригінальної якості.

Чому слід вибирати асортимент демпферів NTN-SNR?

•Асортимент включає саму велику номенклатуру деталей, що поставляються на конвеєр

•Якість продукції, пропонованої NTN-SNR: продукція тестується і перевіряється нашим департаментом

якості. NTN-SNR приділяє особливу увагу поняттю "оригінал". Для нас це гарантія вашої безпеки!

•Якість експертизи одного постачальника (спрощення юридичної відповідальності).

•Процес закупівель спрощується через взаємодію з одним контактом по всьому асортименту для двигунів

•NTN-SNR: Виробник Оригінального Обладнання (VAG, Mercedes, Toyota, Hyundai...)

NTN-SNR також дбає про зберігання своєї продукції!

Була розроблена спеціальна упаковка з окремим відділом для болтів. Щоб оптимізувати простір для зберігання, були створені коробки двох різних розмірів.

Рекомендації по зберіганню запчастин

Запчастини повинні зберігатися в спеціальній упаковці, захищеної від зовнішніх пошкоджень та вологи. Уникайте контакту з олією, кислотою або лугом (через ризик пошкодження гуми)

Діагностика і заміна

Із-за значних навантажень демпфер шківа схильний до зносу і, отже, вимагає регулярної діагностики і превентивної заміни в разі незадовільного стану.

За якими ознаками водій може зрозуміти, що демпфер несправний?

•В салоні виникають зайві вібрації.

•Чути свист приводного ременя.

•Чути незвичайний шум або стук.

 Динамічна інспекція шківа – це не складно!

I. Коли двигун вимкнений і охолов, намалюйте смужку від краю до центру демпфера.

II. Запустіть двигун і включіть різне електрообладнання (кондиціонер, підсилювач керма, повертаючи рульове колесо і т. д.).

III. Зупиніть двигун. Перевірте мітки на шківі ― вони повинні залишитися на своїх місцях і збігатися (не повинно бути проворота центральній частині шківа щодо зовнішньої). В іншому випадку, демпфер необхідно замінити, так як гумові вставки перестали виконувати свою функцію.

Візуальний огляд кожні 60 000 км

• Тріщини в гумі

• Розплавлення гуми з-за витоку масла, наприклад

• Деформація гуми

• Тріщини на маточині або в області закручування

• Поділ різних частин демпфера

• Наявність тріщин на приводному ремені

Заміна демпфера ― інструкції для застосування! 

•Використовуйте відповідні інструменти (молоток, гайковий ключ, комплект HAZET для демонтажу ...);

•Замініть болти і шайби;

•Дотримуйтесь рекомендованого виробником крутного моменту і кутів довороту;

•Завжди замінюйте ремінь доп. обладнання;

•Перевірте інші частини системи (генератор, ролик натяжителя ...);

•Ніколи не запускайте двигун без приводного ременя.

Комплект HAZET

Використання відповідних інструментів є обов'язковим. Ми рекомендуємо комплект HAZET, Арт. 1789 N-1, для демонтажу демпфера. Він містить 3 спеціальних елемента, які, призначені для роботи з двигуном в обмеженому просторі.

Не просто шківи!

NTN-SNR пропонує широкий асортимент продукції для двигуна OEM якості, щоб забезпечити клієнтів кращою продукцією:

-Ролики дод. обладнання та обгінні шківи генератора.

-Ремінь доп. обладнання.

-Ремкомплекти роликів доп. обладнання.

-Повний асортимент роликів ГРМ.

Джерело: Інтернет магазин автозапчастин Amortik.com.ua