Класифікація масел по API

  Інформація  Статті  Класифікація масел по API

Крім позначень в'язкості, начебто 5W-30, на каністрах масла часто зустрічаються написи API SJ/CH. Розбираємося з тим, що вони означають.

Історія виникнення

Спочатку існувало тільки два класи. Бензиновий позначався буквою S (від слова Service), а дизельний – буквою С (від Commercial). Додатково використовується друга літера, починаючи з А і поки не закінчиться алфавіт, яка деталізує клас. Часто виробники вказують подвійну класифікацію – API SL/CI, наприклад. Тому що масла підходять для будь-яких моторів.

З 1994 року з'явився клас ILSAC. Свою назву він отримав від Міжнародного комітету по стандартизації і апробації моторних масел (International Lubricant Standartization and Approval Committee). Його створили автовиробники США і Японії, щоб запровадити більш суворі стандарти виробництва масел.

Класи API по бензину

SA-SH – класи для машин починаючи від 1930-х і до 1996 років. На сайті API ці класи вказані як застарілі. Хоча ви легко знайдете у продажу олії класів SH, SG і навіть SF. Це легко пояснити – в США ви не знайдете таких старих машин, а у нас вони ще щосили експлуатуються.

SJ – масла для автомобілів від 2001 до 2004 року випуску. Цю категорію автоматично отримують всі масла – вони підходять для будь-яких двигунів, використовуваних раніше.

SL – з 2004-го по 2010-й рік. Стали реакцією на появу турбірованних моторів, а також каталізаторів. Забезпечують розширені інтервали заміни.

SM – для машин старше 2010-го року.

SN – найсучасніший на сьогодні клас. Відрізняється від SM тим, що такі масла додатково забезпечують енергозберігаючі властивості, захист від утворення шламів, захист ущільнень. Але найголовніше – їх можна використовувати разом з біопаливом.

Класи API по дизелю

CA-CG – класи для машин, починаючи від 1930-х і до 1998 років. На сайті API вказані як «застарілі». Масла класів CF і CG підходять для автомобілів від 1994-го, але не старше 2009 року. Аналогічно з бензиновими, ви можете знайти такі масла у продажу в Україні, хоча ці класи більше не підтримуються API.

СН-4 – з'явився в 1998-му і в цьому класі з'явилася цифра «4», що означає чотиритактні двигуни. Є заміною всіх ранніх класів.

СІ-4 – заробив в 2002 році. Для двигунів з системами EGR. Через два роки з'явився клас API CI-4 PLUS – такі масла ефективніше борються з сажею і відкладеннями.

CJ-4 — з'явився в 2006 році. Відповідь на появу сажових фільтрів і розробку нових систем доочистки вихлопних газів.

CK-4 – найсучасніший на сьогодні клас, для машин старше 2017 року. Особливо ефективні для продовження життя систем доочистки відпрацьованих газів. Мають підвищені анти-речовини, властивості, мастильної плівки навіть при високому тиску і температурі, і захист мотора і його прокладок.

FA-4 – додатковий клас, який практично аналогічний CK-4. Його відмінність в тому, що такі масла підходять тільки для моторів з суворими обмеженнями викидів парникових газів. І якщо масла CK-4 є заміною більш раннім класах, то FA-4 несумісні з більш старими моторами. Використовувати їх можна тільки за рекомендацією автовиробника.

Класи API по ILSAC

Як ми вже сказали, класи ILSAC мають більш суворі вимоги. Серед них:

У класифікації ILSAC на сайті API всі класи від GF-1 до GF-4 вважаються застарілими (для автомобілів від 1994 року до 2010-го).

Клас GF-5 презентували у 2010-му одночасно з API SN. Такі олії захищають мотори навіть при дуже високих температурах, забезпечують підвищену економію палива, захищають двигун і його ущільнення. Підходять для моторів, що працюють на біопаливі. Масла класу GF-5 підвищують інтервали заміни і є стандартом для нових моторів.

Навіщо автовласникові ця інформація?

Запомнить всю эту информацию сложно, да и не нужно. Тем более что классификация API обозначает не какие-то конкретные характеристика, а соответствие масел годам выпуска автомобилей. Знание принципов поможет вам не попасть впросак, когда вам пытаются продать «отличное полусинтетическое масло с классификацией API SG/CF». А на самом деле это продукт для машин середины 90-х. Даже если вы не запомните, что для большинства современных машин подходят масла не ниже SL/CI, то классификацию легко «загуглить» в сети со смартфона, сразу получив нужную информацию.

Також наявність логотипу API на каністрі означає, що виробник не пошкодував грошей і не побоявся пройти перевірку, щоб отримати сертифікат відповідності однією з найбільш авторитетних організацій контролю якості продукції.

• здатність масла зберігати плівку навіть при високому тиску;
• енергозберігаючі властивості;
• забезпечувати фільтрацію навіть, якщо холодне масло;
• масло має низьку летючість, знижуючи витрату;
• олія містить менше фосфору і дбайливо ставиться до каталізаторів;
• знижені характеристики піноутворення.

Джерело: https://leoparts.com.ua/info/articles/klassifikatsiya-masel-po-api