Кошик

Вітаємо! Ви звернулися до магазину «Авто-Деталі» поза робочим часом. Ми отримали ваше повідомлення та опрацюємо його у порядку черги найближчого робочого дня. Дякуємо!

Магазин автозапчастей

Производственные дефекты аккумуляторов: признаки и причины

Производственные дефекты аккумуляторов: признаки и причины

Производственные дефекты аккумуляторов: признаки и причины

 

 

Качество автомобильного аккумулятора зависит от качества сырья, а также контроля на этапе разработки и производства. Каждый АКБ перед отправкой на рынок проходит несколько этапов проверки, которые позволяют выявить производственные дефекты до того, как батарея попадет к автовладельцу. Те дефекты, которые не удалось выявить на этапе производства, как правило обнаруживают себя в первые месяцы эксплуатации. В связи с этим гарантийный срок для автомобильных АКБ был установлен в 18 месяцев. Если за этот период будут обнаружены производственные дефекты батареи, неисправную АКБ можно будет заменить по гарантийным обязательствам.

Какие бывают производственные дефекты аккумулятора?

  • Короткое замыкание между пластинами, вызванное перекосом электродов, повреждением, неправильным расположением или укороченным размером сепаратора, низким качеством материалов, заусенцами на кромках пластин. Дефекты проявляется низкой плотностью электролита в дефектной банке, снижением НРЦ ниже 12.5 В. Кроме того в конце заряда не наблюдается кипения электролита, но электролит закипает при проверке нагрузочной вилкой.
  • Недоформованная пластина. Признаками является кипение электролита при зарядке батареи, полностью заряженной батареи хватает на 2-3 пуска двигателя.
  • Разрыв электроцепи в результате некачественной сварки контактов, отрыва пластин от соединительных бортиков. Признаками будут служить низкое напряжение разгрузочной цепи, при наличии напряжения на выводах стартер не крутит, отсутствует ток в цепи.
  • Отрыв пластин от соединительных мостиков по причине дефектов сварки приводит к тому, что электролит закипает при работе стартера.
  • Потеря герметичности в месте сварки МЭС, сварки крышки и перегородки, наружной стенки и моноблока.

Если в течение гарантийного срока вы обнаружили один или несколько производственных дефектов, необходимо обратиться в сервисный центр для подтверждения дефекта и замены АКБ.

Источник: https://ixora-auto.ru/

Інші статті
  • Чи потрібно доливати електроліт в акумулятор?
    Чи потрібно доливати електроліт в акумулятор?
    Більшість водіїв сьогодні мають справу з необслуговуваними (герметичними) акумуляторами. У таких батареях кришки запаяні, і виробник не передбачає доливку рідини. У них нічого не потрібно доливати — ні воду, ні електроліт.
    Повна версія статті
  • Що таке тріщина в ГБЦ?
    Що таке тріщина в ГБЦ?
    Головка блоку циліндрів (ГБЦ) — одна з найважливіших частин двигуна. Вона закриває циліндри зверху, містить камери згоряння, клапани, свічки та канали для охолоджувальної рідини й масла. Тріщини в ГБЦ виникають переважно через перегрів двигуна, неправильне затягування болтів, заводський брак або тривалу експлуатацію в екстремальних умовах.
    Повна версія статті