Продавець auto-detali розвиває свій бізнес на Prom.ua 3 роки.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Кошик
292 відгуків
Магазин автозапчастей
  • auto-detali
  • Статті
  • Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Багато автовласників зі стажем впевнені, що двигун з пробігом до 100 000 кілометрів слід заливати більш в'язке масло, що дозволяє попередити знос силового агрегату, позбавляючи від проблем з закоксовавшейся мастилом. Однак майстри, які займаються ремонтом автомобілів, запевняють, що використання такого густого масла може привести до серйозних несправностей двигуна, які потребують виконання капітального ремонту двигуна. Поговоримо детальніше про те, чи можна заливати в двигун після 100 000 кілометрів пробігу в'язке масло.

Чи варто після 100.000 км пробігу починати використовувати більш в'язке моторне масло?

Рекомендації автовиробника

Автовиробники проводять сотні тестів, перед тим як випустити автомобіль на дороги, відповідно ними вивчаються оптимальні показники масла, у тому числі його параметри в'язкості. В подальшому вся така інформація вказується в технічній документації до автомобіля, а власникові машини слід чітко дотримуватись таких рекомендацій. Відповідно, необхідно буде ознайомитися з інструкцією до автомобіля, лише після цього вирушати в магазин і вибирати масло для мотора.

Порожниною синтетиское моторне масло

Використовувати в'язке масло, а таке мастило має високий другий індекс у своєму позначенні, сьогодні з сучасними автомобілями не рекомендується. У подібному випадку відзначається підвищений знос окремих елементів двигуна, мотор погано змивається, з'являються проблеми з його передчасним спрацюванням, а буквально на 150 тисячах кілометрів пробігу потрібно вже виконувати дорогий капітальний ремонт.

Полусинтетиское моторне масло

Проблеми двигунів з солідним пробігом

На солідних пробігах у двигунів починає відзначатися знос клапанної групи, ковпачків і кілець, з'являється так звана закоксовка мотора, виникає масложор, а з вихлопної труби йде характерний сизий дим. Вважається, що вирішити проблему зношених кілець можна переходом на більш в'язке масло. За словами багатьох автовласників, подібне рішення попереджає подъедание масла двигуном, двигун перестає диміти, відповідно не потрібно гнати машину в сервіс і виконувати її дорогий ремонт.

Закоксованный двигун

В то же время необходимо понимать, что большинство двигателей попросту не предназначены для использования на таком густом масле, они имеют тонкие масляные каналы, способные справляться лишь с жидкой смазкой. Если же автовладелец начинает использовать густое масло, то действительно проблема маслосъемных колец может быть решена, но при этом появляются другие сложности с автомобилем. Забиваются масляные каналы, происходит закоксовывание двигателя, и в последующем такой мотор будет под замену.

Закоксовавшиеся моторы крайне сложно восстанавливать, отмечается повышенный износ такого силового агрегата, в особенности, если автовладелец практикует агрессивный стиль управления автомобиля и часто раскручивает мотор до высоких оборотов. Отчасти решить проблему с закоксовкой можно капитальным ремонтом, однако его стоимость будет не по карману многим автовладельцам. При этом всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя ремонт мотора, меняя изношенные кольца, а не пытаясь решить такую неисправность путем использования более вязкого масла.

 

Также нужно учитывать тот факт, что использование вязкого масла лишь временная мера по решению проблем с масложором и появлением из трубы сизого дыма. Буквально через 10-15 тысяч километров двигатель вновь начинает подъедать масло, требуя восстановительного капитального ремонта. Допускается лишь использования такого густого масла в том случае, если вам нужно продать автомобиль, скрыв при этом имеющиеся неисправности с силовым агрегатом.

Подведём итоги

По словам многих автовладельцев, использование густого масла позволяет устранить масложор и другие проблемы с двигателем. Однако большинство опытных мотористов отмечают, что, решая проблемы с масложором такой густой смазкой, мы неизменно загрязняем двигатель, а в последующем ремонт такого силового агрегата обойдётся куда дороже замены изношенных колец. Поэтому рекомендуется использовать смазку, которая полностью соответствует рекомендациям автопроизводителя, а при появлении каких-либо проблем с мотором не пытаться решать их дедовским способом, а выполнять надлежащий ремонт.

Джерело: https://cartechnic.ru/

Інші статті