Як правильно гальмувати на автомобілі з МКПП?

При експлуатації автомобіля з механічною трансмісією необхідно знати особливості управління такою технікою, особливо правильно гальмувати, що дозволить забезпечити повну безпеку таких маневрів, дозволяючи одночасно скоротити витрату палива. Поговоримо детальніше про те, як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач.

Особливості трансмісії

На перший погляд експлуатація автомобіля з механічною коробкою передач може здатися складною, однак в дійсності, звикнувши до роботи цього агрегата, можна з легкістю перемикати швидкості, одночасно економлячи паливо при гальмуванні і використання накату.

Фахівці виділяють три різних способи гальмування на автомобілі з механічною трансмісією:

1. Екстрене гальмування.

2. Комбіноване.

3. Гальмування двигуном.

Знаючи всі особливості управління, можна гарантувати безпеку експлуатації і управління автомобілем навіть в важких умовах. Гальмування двигуном часто застосовується на засніжених і зледенілих дорогах. По суті, автовласник зменшує крутний момент, відпускаючи педаль газу, що дозволяє ефективно гальмувати, навіть не вимикаючи при цьому передачу. Перевагою такого гальмування двигуном є наявність якісного зчеплення з дорогою, що особливо важливо при управлінні транспортом на засніжених дорогах.

А ось якщо намагатися гальмувати на такій слизькій дорозі стандартним способом, коли вичавлюють зчеплення, включають нейтраль, після чого різко тиснуть на педаль гальма, то подібне може одразу призвести до заносу, причому коригувати такі проблеми навіть правильними рухами керма буде вкрай складно. Безперечною перевагою гальмування двигуном є економія палива, що дозволяє ефективно сповільнюватися в тих випадках, коли не потрібно повністю зупинятися, а просто потрібно зменшити швидкість автомобіля.

Проте і певні складнощі у такого гальмування двигуном все ж є. Силовий агрегат при включеній передачі може працювати лише в певному діапазоні швидкостей, відповідно сповільнитися на 4 передачі до 30 км/год і менше буде важко. Необхідно буде все-таки вичавлювати зчеплення, знижувати передачу, і далі продовжувати сповільнюватися. Саме в момент перемикання передачі автомобіль може втратити зчеплення з дорогою, що призведе до появи неконтрольованого заносу.

Багато водіїв практикують так зване комбіноване гальмування, коли вони сповільнюються, відпускаючи педаль газу і одночасно натискаючи педаль гальма. Такий спосіб дозволяє швидше зупинити двигун, при цьому є можливість деякого скорочення витрати палива, так як машина ефективно використовує накат. Водієві необхідно буде по мірі уповільнення автомобіля включати знижену передачу, при цьому повністю виключається небезпечна блокування коліс, яка може призвести до заносу автомобіля.

Потрібно лише навчитися одночасно правильно натискати на педаль гальма і відпускати газ, не забуваючи при цьому знижувати передачу, так як на щаблі автомобіль просто заглохне, що призведе до відключення роботи підсилювача гальма і керма, а це вкрай небезпечні ситуації, коли ми втрачаємо контроль над керуванням автомобіля. Комбіноване гальмування не відноситься до екстремальних, його рекомендують використовувати лише на рівній дорозі при наявності будь-яких перешкод або неподалік від місця зупинки транспорту.

У рідкісних випадках застосовують на механічній коробці передач екстрене гальмування, яке дозволяє швидко зупинити автомобіль, уникнувши тим самим дорожньо-транспортної пригоди. Педаль гальма при такій екстреної зупинки натискається до упору, при цьому на сучасних автомобілях спрацьовує ABS, а автоматика втручається в роботу, попереджаючи занос і втрату керування транспортним засобом.

На старих автомобілях практикувати такий спосіб гальмування не рекомендується, так як велика ймовірність втрати контролю над автомобілем із заблокованими колесами, що призводить до небезпеки дорожньо-транспортних пригод. Фахівці рекомендують при необхідності різко сповільнитися все ж практикувати неэкстренное гальмування, а ступеневу переривчасте, що дозволяє імітувати роботу ABS, попереджаючи при цьому повну блокування коліс.

Таке переривчасте імпульсне гальмування найчастіше практикують водії при управлінні машиною, не обладнаній системою ABS. Різко натискаючи і відпускаючи гальма, ми попереджаємо повну блокування коліс, що дозволяє зберегти контроль над автомобілем.

У хороших погодних умовах на сухій дорозі можна застосовувати, так зване, ступінчасте гальмування зі зменшенням або збільшенням зусилля на педалі гальма в міру уповільнення автомобіля. Таке ступінчасте гальмування дозволяє ефективно зупиняти автомобіль, але його можна застосовувати лише в умовах якісного зчеплення з дорожнім полотном. А ось якщо під колесами ожеледь або слизький утрамбований сніг, то таке поступово уповільнення незмінно призведе до заносу, а автомобіль виявиться на смузі зустрічного руху.

Можна гальмувати в повороті?

Існує думка, що при управлінні автомобілем з механічною коробкою передач можна гальмувати в повороті, і нібито це жодним чином не позначається на керованості транспорту. Однак, в дійсності, при вивернутих колесах будь-яке натискання на педаль гальма призведе до неправильного розподілу потужності, з'явиться надлишкова обертальність, при якій задня частина автомобіля немов намагається обігнати перед. Це вкрай небезпечна ситуація, контролювати розвиток якої практично неможливо. Тому більшість фахівців екстремального управління транспортом не рекомендують водіям гальмувати в повороті, незалежно від того, чи вони використовують машину з механічною або автоматичною коробкою передач.

А ось на узвозі на машині з механікою можна гальмувати, але при цьому є певна особливість. Ні в якому разі не слід перемикати передачі або включати нейтраль. Роз'єднувати трансмісію і двигун заборонено. В цьому випадку можна буде забезпечити ефективне уповільнення транспорту і виключити втрату керування автомобілем. При активному гальмуванні на узвозі, особливо коли автомобіль використовується в горах, слід пам'ятати про те, що може відбуватися перегрів гальмівної системи, що знижує її ефективність, і, в кінцевому рахунку, такі розпечені гальма просто відмовляють, і зупинити машину буде неможливо. Тому при поїздках за таким гірських серпантинах необхідно комбінувати як класичне гальмування педаллю, так і уповільнення двигуном.

Джерело: https://cartechnic.ru/