Фільтр паливний PP905 DAEWOO MOTORS 96444649 NW CHEVROLET, DAEWOO без проведення

Паливний фільтр — це фільтрувальний елемент паливної системи, що фільтрує, призначається для відсіювання з паливної суміші частинок пилу, бруду, сміття й іржі, щоб запобігти їхньому проникненню систему подавання палива. Це дає змогу уникнути створення пробок у паливних трубках, а також засмічення форсунок. Схема паливного фільтра сучасного автомобіля передбачає наявність не менш ніж два ступені очищення. На першому етапі здійснюється грубе очищення, під час якого відсівається велике сміття. Другий етап — тонке очищення іншим фільтром, що вважається основним. На питання, де розміщений паливний фільтр тонкого очищення, не можна дати однозначну відповідь, оскільки його точне розташування залежить від моделі автомобіля та типу, реалізованої в ньому паливної системи. Але в будь-якому разі він встановлюється між мотором і паливним баком, тоді як у самому баку, ще до бензонасоса розміщується фільтр грубого очищення. Тип фільтра, що встановлюється в автомобілі, залежить від типу системи подавання палива, яка може бути: карбюраторною; інжекторною; дизельною. На питання, де розміщений паливний фільтр тонкого очищення, не можна дати однозначну відповідь, оскільки його точне розташування залежить від моделі автомобіля та типу, реалізованої в ньому паливної системи. Але в будь-якому разі він встановлюється між мотором і паливним баком. Найчастіше фільтр встановлюється — під капотом, під днищем або в паливному баку машини разом із паливним насосом і фільтром грубого очищення палива. У карбюраторній системі фільтр встановлюється перед карбюратором. Найчастіше він виготовлений у світлопроникному корпусі для полегшення контролю засмічення. Така конструкція дає змогу візуально визначати, коли змінювати паливний фільтр стає вкрай необхідною. Фільтри для карбюраторних двигунів найпростіші, оскільки такі мотори не надто вибагливі щодо чистоти паливної суміші. У карбюраторній системі фільтр встановлюється перед карбюратором. Найчастіше він виготовлений у світлопроникному корпусі для полегшення контролю засмічення. Така конструкція дає змогу візуально визначати, коли змінювати паливний фільтр стає вкрай необхідною. Фільтри для карбюраторних двигунів найпростіші, оскільки такі мотори не надто вибагливі щодо чистоти паливної суміші. В інжекторних двигунах через застосування форсунок потрібна високоякісна фільтрація з відсіюванням частинок розміром 10 мкм. З огляду на це, а також високий тиск у системі подавання палива, сам фільтр очищення палива виконується найчастіше з металу, а фільтрувальний елемент потребує регулярного догляду та очищення. Розташовуються такі фільтри під днищем автомобіля, що спрощує доступ до них. В інжекторних двигунах через застосування форсунок потрібна високоякісна фільтрація з відсіюванням частинок розміром 10 мкм. З огляду на це, а також високий тиск у системі подавання палива, сам фільтр очищення палива виконується найчастіше з металу, а фільтрувальний елемент потребує регулярного догляду та очищення. Розташовуються такі фільтри під днищем автомобіля, що спрощує доступ до них. Треба зазначити, що через вміст у дизельному паливі парафінів фільтри часто обладнуються підігрівом, оскільки ця речовина кристалізується на морозі та здатна швидко забити фільтрувальний елемент. Карбюраторні автомобілі досить застарілі, та й труднощі в заміні фільтра немає жодних, оскільки потрібно лише зняти дві трубки та поміняти елемент, тож докладно на цьому зупиняються не варто, а ось про заміну паливного фільтра інжекторного авто та дизельного можна розглянути, щоб їхні власники не зробилиbиздобних помилок. Щоб замінити паливний фільтр на бензиновому або дизельному автомобілі, потрібний стандартний набір інструментів: гайковий або торцеві ключі, викрутка, пасатижі тощо. Заміна паливного фільтра бензин На інжекторних автомобілях, фільтра яких розміщені під машиною, у зоні паливного бака, буде поміняти простіше всього, адже там потрібно: відкрутити хомут, зняти паливні трубки з боків (можуть бути як на хомутах, знімаються пасатижами, так і пластмасових швидкознімань, потрібно придавлювати з боків). На «бензинках» зі встановленим фільтром у баку (так звана паливна станція) процедура трохи складніша, оскільки потрібно буде: знімати заднє сидіння, відкривати лючок, відкручувати фіксувальну гайку, знімати шланги, роз'єм живлення бензонасоса, розбирати корпус паливної станції, щоб відокремити сам фільтр палива. Заміна паливного фільтра на дизелі Дизельні двигуни не тільки найпотужніші, але й найвимогливіші до якості палива. Внаслідок того, що дизпаливо має багато різних домішок і вологи. Фільтри таких автомобілів відрізняються від фільтрів бензинових авто, ніби інжектор або карбюратор, тому й заміна паливного фільтра дизельного авто теж істотно відрізняється. Для заміни паливного фільтра дизельного двигуна може додатково знадобитися ручний підкачувальний насос (груша) і ємність для зливання/відкачування палива. Так само, як і в попередньому варіанті: відкручуються всі кріплення від'єднуються паливні шланги від патрона фільтра, потрібно зняти роз'єм датчика води (якщо є) і поміняти фільтр. Але якщо в корпусі стоїть знімний фільтрувальний елемент, то завдання ускладнюється, і потрібно так само видаляти воду та бруд. Після заміни на багатьох авто з дизельним двигуном, щоб фільтр заповнився паливом, потрібно скористатися додатковим підкачувальним насосом для уникнення заповітряної системи. Всі подробиці процедури потрібно обов'язково дивитися в інструкції з ремонту конкретного авто. Найчастіше, на думку багатьох водіїв, рядків служби паливного фільтра від 30 тис. км пробігу на дизельних авто, до 60-100 тис. км, що працюють на бензині. Автовиробники не рідко звіряють, що рядків експлуатації паливного фільтра на їхній машині дорівнює ресурсу автомобіля. Однак такі заяви зовсім не реальні для наших умов експлуатації та якості палива. Паливний фільтр не може забезпечувати гарну пропускну здатність упродовж такого тривалого часу. Оскільки часто міняти паливний фільтр і якої якості ставити вирішує кожен водій сам для себе. Незайва заміна паливного фільтра загрожує не тільки виходом із ладу паливної апаратури, але й призводить до серйозних проблем паливний насос, оскільки змушує його працювати під підвищеним тиском, а також підвищенням зношування агрегатів , що відповідають за пуск двигуна. Тому в таких випадках автовласники змінюють паливний фільтр, щойно з'являються перші ознаки засмічення. Про те, що фільтр забився, говорять такі ознаки: нерівна робота мотора; відчутне падіння потужності двигуна без інших проблем із ним; збільшена витрата палива. Зазвичай проблема із засміченням проявляється поступово, і симптоми відразу мають зовсім незначні вигляд, нарости з часом.